Informácie o produkte

Brzdové kotúče s drážkou pre Big Brake Kit D2 z rokov 2009-2011

Rozdiely medzi štrbinovým a vŕtaným brzdovým kotúčom:

Drážkované:
Na brzdových kotúčoch sú typické drobné vrúbky (od štyroch do ôsmich rovnomerne rozmiestnených), vyfrézované na povrchu brzdového kotúča. Drážky poskytujú rovnaké výhody chladenia ako otvory, ale s menším rizikom rozštiepenia a štrbín, pretože drážky zvyčajne nezasahujú po celej ploche rotora (hoci v súčasnosti sú na trhu aj takéto modely).
Drážky sú zvyčajne nasmerované a ohnuté tak, že môžu pokryť celý povrch brzdových doštičiek, čím poskytujú oveľa lepšiu ventiláciu ako množstvo otvorov.
Na základe niektorých typov rezov možno posúdiť stav brzdového kotúča.
Drážky tiež poskytujú "holiaci" efekt, ktorý udržuje čistý povrch brzdových doštičiek čistejší pre lepší kontakt s parou.
Okrem toho prítomnosť rezov pôsobí ako strúhadlo, čím sa zvyšuje účinnosť brzdenia vozidla.
Zároveň by ste si mali uvedomiť, že opotrebovanie podložky sa zvyšuje. Aby sa predišlo rýchlemu odieraniu, odporúča sa pre takéto disky vybrať kvalitné bloky.


Vŕtané:
Vyvŕtanie 30 až 40 rovnomerne rozmiestnených otvorov v brzdových kotúčoch zlepšuje ventiláciu vzduchu a chladiaci účinok.

Otvory skutočne priniesli neočakávaný prínos. Vytvorili kanály na odsávanie horúcich plynov emitovaných brzdovými doštičkami. Fenolové živice, ktoré sa používajú ako spojivo na spojenie brzdových doštičiek, pri prehriatí uvoľňujú paru. Plyn môže tvoriť hraničnú vrstvu medzi doštičkami a brzdovým kotúčom, čo znižuje trenie.

V našom prípade hraničná vrstva plynu medzi povrchom klátikov a brzdovým kotúčom bráni napojeniu doštičiek na brzdový kotúč, znižuje trenie a brzdný výkon, práve v momente, keď to vodič najviac potrebuje. Ak je brzdový kotúč perforovaný alebo má zárezy, otvory alebo drážky oddeľujú hraničnú vrstvu a poskytujú výstup plynu, potom môžu mať doštičky úplný kontakt s brzdovými kotúčmi. Navyše otvory a drážky pomáhajú odstraňovať prach a nečistoty, ktoré sa dostanú do priestoru medzi brzdovým kotúčom a doštičkami.
Na mikroskopickej úrovni môžu nečistoty medzi doštičkami a brzdovým kotúčom zmenšiť kontaktnú plochu pary. Prirodzene tiež znižuje trenie a účinnosť zariadenia. Preto otvory, ktoré pomáhajú odstraňovať prach a nečistoty, poskytujú podložkám schopnosť udržiavať maximálny kontakt s povrchom.



Brzdové kotúče D2
Oni majú
TUV alebo ISO9001