Informácie o produkte

Športové napájacie káble od PowerTEC.

Najvyššia kvalita a maximálna odolnosť voči nečistotám.

Tu sú niektoré z najdôležitejších vlastností ponúkaných drôtov:



maximálna životnosť vďaka najnovším technológiám,


dosahuje maximálnu vodivosť za všetkých podmienok,


vynikajúca izolácia (vyrobené z veľmi kvalitného silikónu)


zabraňujúca akýmkoľvek stratám energie, zaisťuje bezpečnosť najmä novších typov motorov citlivých na akékoľvek „prepichnutie“ iskry.


ponúkajú až 5-krát nižší odpor ako továrenské drôty


Súpravy PowerTEC Sport sú vyrábané pomocou silikónového kábla s priemerom 8 mm, kvalitnej nehrdzavejúcej ocele a kevlarového® jadra. Prvky v štýle OE sa používajú v širokom rozsahu, aby sa zabezpečilo presné prispôsobenie a jednoduchá inštalácia.

Namontované v:








CITROEN


BERLINGO
1,8 i L (MOT XU7 JB)
90 (66)
4
1997
-



BX 16 IMAGE/MILLÉSIME
1,6 i L (MOT XU5 MK/XU5 JPZ)
90 (66)
4
1992
-
1997


EVASION
1,8 i L (MOT XU7 JP)
100 (74)
4
1996
-



JUMPER
1.6i XU5


1995
-
2000


JUMPER
2.0i XU10


1994
-
2000


JUMPER 27 C-CH
2,0 l – 2,0 i l (MOT XU10 J2C/J2U)
110 (81)
4
1994
-
2002


JUMPER 31 C-CH-M-MH
2,0 i L (MOT XU10 J2U)
110 (81)
4
1994
-



JUMPER 35 LH-MH-MS
2,0 i L (MOT XU10 J2U)
110 (81)
4
1994
-



JUMPY COMBI
1,6 i L (MOT XU5 JP/Z)
80 (59)
4
1995
-



XANTIA
1,6 i L (MOT XU5 JP/Z)
88 (65)
4
1993
-
1998


XANTIA
1,6i (8V) XU5JP


1993
-



XANTIA
1,8 i L (MOT XU7 JB)
90 (66)
4
1997
-
1998


XANTIA
1,8 i L (MOT XU7 JP)
103 (76)
4
1993
-
1998


XANTIA
1,8 i L (MOT XU7 JP4)
110 (81)
4
1995
-
1998


XSARA
1,8 i L (MOT XU7 JB/JP)
100 (74)
4
1997
-
2000


XSARA
1,8 i L (MOT XU7 JP4)
110 (81)
4
1996
-
1997


ZX
1,6 i L (MOT XU5 MK/XU5 JPZ)
89 (65)
4
1991
-
1999


ZX
1,8 i L (MOT XU7 JP/L)
103 (76)
4
1991
-
1999


ZX
1,8 i L (MOT XU7 JP4)
110 (81)
4
1996
-
1997


ZX
1,8i XU7


1991
-
1995


ZX
1,9 i L (MOT XU9 JAK/JAZ)
122 (90)
4
1993
-
1999


ZX
1.9i XU9


1991
-
1995


FIAT


DUCATO
2,0 l (MOT XU10 J2C/J2U – RFW/RFL)
110 (81)
4
1994
-
2002


DUCATO
2,0i RFL/F/W


1994
-



ULYSSE
2,0 l (MOT LFW)
100 (74)
4
1997
-
2002


PEUGEOT


205
1.6i (PIN)


1991
-
1994


405
1.6i (DiS)


1987
-



405
1,8i (DiS)


1993
-



406
1.6iE


1996
-



406
1,8iE


1996
-



205
1,6 i L (MOT XU5 M3Z)
88 (65)
4
1991
-
1994


205 GTI CAT.
1,9 i L (MOT XU9J)
104-120 (76-88)
4
1987
-
1994


306 XT-XT AUTO
1,8 l (MOT XU7 JP)
103 (76)
4
1993
-



405
1,8 i L (MOT XU7 JP)
100 (74)
4
1991
-
1995


405
1,9 i L (MOT XU9)
109 (80)
4
1988
-
1992


405 GL-GR-SR-STYLE
1,6 i L (MOT XU5 M/XU5 JPZ)
89 (65)
4
1992
-
1995


406
1,8 i L (MOT XU7 JB)
90 (66)
4
1997
-
2004


406 1,6 SL
1,6 i L (MOT XU5 JP)
90 (66)
4
1996
-
2004


406 1.8 SL-SR
1,8 i L (MOT XU7 JP4/L/L3)
112 (82)
4
1996
-



BOXER
2,0 l – 2,0 i l (MOT XU10 J2C/J2U)

4
1994
-
2002


BOXER
2.0i


1994
-



EXPERT
2.0i


1995
-



PARTNER
1,8 (MOT XU7JB)

4
1997
-